上海工博会
在中国汽车行业的“电动化、网联化、智能化、共享化”新四化发展中，上汽集团一直通过自主创新跻身领头羊的行列中。本次工博会中，上汽集团更是诚意满满地带来了多款创新车型和产品，力求满足消费者日益增长的智慧出行、绿色出行需求。
其中，最引人注目的无疑就是全球首款氢燃料电池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7。这款车搭载了上汽捷氢科技第三代燃料电池系统PROME P390，功率、功率密度和低温启动等各项技术指标都足以比肩全球顶尖水平。EUNIQ 7燃料电池MPV也是在国内率先采用了70MPa储氢系统，有容量大、质量轻的优势。3分钟内就能完成加氢，NEDC综合续航里程达到605公里。
在智能网联方面，上汽集团也展出了最新搭载了5G技术的i-BOX联创智能底盘控制与网联系统。这个支持V2X功能的车载通讯终端，是上汽智能网联汽车领域的核心产品，承载了车辆的无线连接和相关应用，在远程监控、碰撞预警、高精度定位等方面都发挥了重要的作用。目前，i-BOX系统已经被应用于上汽5G智能重卡洋山港示范项目。
“上汽5G+L4智能重卡”荣获了2020中国国际工业博览会大奖，展台上的“集装箱智能转运沙盘模型”逼真还原了“全球首次5G+AI智能化港区作业”的场景。该智能重卡与港区其他智能化设备一起，在复杂的作业环境下，快速完成货物装卸、路线规划、自动驾驶和精准运输的全套任务。
随着智能互联理念的推进，5G、AI和物联网在中国的加速发展，新能源和智能网联汽车领域的中国“智”造力量也在百花齐放。在本届中国工博会中可以看到，多家来自本土的造车新势力纷纷拿出最新的创新成果，抢滩布局中国新能源和智能网联汽车市场。
秉承着“科技普惠、引爆主流”的核心价值观，威马汽车携热销车型威马EX5-Z亮相本届中国工博会。这款车型搭载了同级别中功能最全的L2级驾驶辅助技术，包括ACCA带停走功能的自适应巡航、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助等12项驾驶辅助功能。根据威马的工作人员介绍，截至今年8月，威马用户使用L2级别智能驾驶辅助系统行驶总里程数，已超3千万公里，用户使用APA自动泊车功能超88万次。
另一家中国的新能源汽车巨头比亚迪，则是在本届工博会主打旗下智能新能源旗舰轿车——比亚迪汉EV。这是全球首款搭载了华为5G车载模组和5G+C-V2X智能网联技术的量产车型，并以3.9秒的百公里加速成为中国加速最快的量产新能源轿车。比亚迪汉EV上使用的刀片电池也是比亚迪的重要创新产品，这款磷酸铁锂电池在力求轻薄的同时，也提供了续航和安全上的保障。比亚迪展台的工作人员向记者透露，比亚迪汉作为爆款车型，展出首日就有多笔订单成交，目前最快的提车时间约在2个月左右。
沃尔沃在此次中国工博会展出了沃尔沃XC90 T8，集成了智能互联、健康环保、顶级安全、发烧音响和智能动力5大领先创新。其搭载的Drive-E T8 E驱插电式混动科技，不仅实现高效动力与环保排放，也为XC90带来更出众的性能表现。宝马则考虑到了新能源汽车消费者的充电需求问题，宝马的“即时充电”服务涵盖了私人充电、公共充电、专属充电和数字化充电，不断扩充的充电网络版图也将解决新能源车主的后顾之忧。
东风日产的展台前，一个装有引擎模型和发动机踏板的互动装置吸引了记者的注意。东风日产用这样一个富有互动性的展台小设计，向观众直观地展现了日产VC-TURBO智控引擎与传统发动机工作原理上的区别。依靠一套多连杆结构，日产VC-TURBO智控引擎的压缩比能够在8:1到14:1之间动态调整，在低负载工况获得高压缩比以提升燃油经济性，高负载工况降低压缩比获得足够的动力输出，让兼顾汽车动力性和燃油经济性成为了可能。
对于现场有订购需求的专业观众，主办方还提供了福利，参加“蓝天购车节”活动就可以在政府补贴及4S店优惠车价的基础上，再获得额外的补贴。
